Το φορτηγό καταστολής σκόνης διαθέτει ισχυρές λειτουργίες ψεκασμού νερού, πρασίνισης και καταστολής σκόνης. Το φορτηγό έχει κλασική εμφάνιση και ισχυρή ισχύ. Είναι ένας ιδανικός κινητός εξοπλισμός καταιονισμού για δημοτικές εγκαταστάσεις υγιεινής, βιομηχανικές και μεταλλευτικές επιχειρήσεις, μηχανολογικά έργα κ.λπ. Είναι ένα φορτηγό που χρησιμοποιείται ειδικά για καθαρισμό, πρασίνισμα ή άλλους σκοπούς πυρόσβεσης έκτακτης ανάγκης. Ακολουθούν ορισμένα σημεία λειτουργίας του οχήματος καταστολής σκόνης:
1. Όταν το φορτηγό αποχέτευσης και καταστολής σκόνης χρησιμοποιεί τάφρους ποταμών και λιμνούλες ως πηγές νερού, προσέξτε ότι όλα τα άκρα των σωλήνων αναρρόφησης είναι βυθισμένα στο νερό. Προκειμένου να αποφευχθεί η εισπνοή βράχων ή περισσότερης λάσπης, άμμου και επιπλέοντων υπολειμμάτων, το άκρο του σωλήνα αναρρόφησης είναι γενικά εξοπλισμένο με μια συσκευή φίλτρου. Απαγορεύεται αυστηρά η αφαίρεση της συσκευής φίλτρου κατά την απορρόφηση νερού. Εάν η πηγή νερού είναι ρηχή, πρέπει να σκάψετε βαθύτερα στο σημείο αναρρόφησης εκ των προτέρων για να διασφαλίσετε ότι δεν περιέχει σκουπίδια και αέρα. Οι αντλίες νερού διαφορετικών οχημάτων αποχέτευσης και καταστολής σκόνης έχουν διαφορετικές απαιτήσεις για την πηγή νερού. Η αντλία καθαρού νερού δεν απαιτεί ακαθαρσίες στο νερό και η θολή αντλία νερού δεν απαιτεί πέτρες και υπερβολική άμμο στο νερό.
2. Προτού η φυγοκεντρική αντλία νερού του φορτηγού καταστολής σκόνης ρουφήξει νερό, πρέπει να προστεθεί μια ορισμένη ποσότητα νερού στην αντλία και η είσοδος νερού πρέπει να κλείσει μετά την προσθήκη. Όταν η αντλία νερού αυτόματης αναρρόφησης χρησιμοποιείται για πρώτη φορά, απαιτείται εκτροπή νερού και δεν χρειάζεται να προσθέσετε εκτροπή νερού αργότερα.
3. Το σύστημα σωλήνων εισαγωγής πρέπει να διατηρεί έναν ορισμένο βαθμό κενού κατά την αναρρόφηση νερού για να ρουφήξει νερό στη δεξαμενή. Το σύστημα σωλήνων εισαγωγής νερού πρέπει να είναι σφραγισμένο και αξιόπιστο, ο εύκαμπτος σωλήνας δεν πρέπει να έχει υποστεί ζημιά και ο σκληρός σωλήνας δεν πρέπει να έχει ρωγμές, διαφορετικά θα υπάρξει διαρροή αέρα και δεν μπορεί να αναρροφηθεί το νερό.
4. Ανεξάρτητα από το εάν το όχημα καταστολής σκόνης βρίσκεται πριν από την απορρόφηση νερού ή πριν από το ράντισμα, η αλλαγή ταχύτητας της συσκευής απογείωσης πρέπει να πραγματοποιείται κατά τη στάθμευση.
5.Πριν έρθει ο χειμώνας, το νερό στην αντλία νερού και στο σωλήνα νερού πρέπει να αδειάσει για να αποφευχθεί το πάγωμα και το ράγισμα. Στη βόρεια Κίνα, δεν υπάρχει γενικά καμία κατασκευή σε βαρύ χειμώνα, οπότε μετά την ολοκλήρωση της κατασκευής, το νερό στην αντλία και στο σωλήνα νερού αποστραγγίζεται αμέσως για να αποφευχθούν μελλοντικά προβλήματα.
6. Το μπροστινό ακροφύσιο του φορτηγού καταστολής σκόνης βρίσκεται σε χαμηλή θέση, κοντά στο έδαφος και η πίεση ψεκασμού είναι υψηλή, η οποία μπορεί να χρησιμοποιηθεί για το πλύσιμο του δρόμου. η θέση του πίσω ακροφυσίου είναι υψηλότερη (το πίσω ακροφύσιο του φορτηγού καταστολής σκόνης είναι γενικά εγκατεστημένο αριστερά και δεξιά) και η επιφάνεια ψεκασμού είναι ευρύτερη, η οποία μπορεί να χρησιμοποιηθεί στο δρόμο για την κατασκευή ψεκασμού, όταν χρησιμοποιείται ο πίσω ψεκαστήρας, Ο μπροστινός καταιωνιστής πρέπει να είναι κλειστός. όταν χρησιμοποιείτε τον ρυθμιζόμενο ψεκαστήρα, το πλάτος ψεκασμού μπορεί να ρυθμιστεί ανάλογα με τις ανάγκες. Όσο μεγαλύτερο είναι το πλάτος ψεκασμού, τόσο μικρότερη είναι η επικάλυψη στη μέση και τόσο πιο ομοιόμορφη είναι η πυκνότητα ψεκασμού.
7.Κατά τη χρήση, λιπαίνετε τακτικά τα σημεία λίπανσης του συγκροτήματος κιβωτίου ταχυτήτων και σφίγγετε συχνά τα σημεία ζεύξης για να εξασφαλίσετε κανονική χρήση.
8. Η δεξαμενή αποθήκευσης νερού του φορτηγού καταστολής σκόνης είναι εξοπλισμένη με σωλήνα αποχέτευσης και η είσοδος του σωλήνα είναι το χαμηλό σημείο της δεξαμενής νερού. Μετά από μια περίοδο χρήσης, ο διακόπτης του σωλήνα αποστράγγισης πρέπει να ενεργοποιείται τακτικά για να αφαιρούνται τα υπολείμματα που έχουν συσσωρευτεί στη δεξαμενή μέχρι το νερό να γίνει καθαρό.
