1. Οι δοκοί του ειδικού πλαισίου για γερανούς που είναι τοποθετημένοι σε φορτηγά είναι υψηλότεροι από το πλαίσιο των συνηθισμένων φορτηγών και πρέπει να είναι παχύτεροι. Όταν ο γερανός είναι ανυψωτικός, η αντοχή στη στρέψη και η αντίσταση κατά της έντασης είναι ισχυρότερη. Οι δοκοί του συνηθισμένου πλαισίου φορτηγών είναι συνήθως 250mm-300mm και είναι δοκοί διπλής στρώσης. Οι δοκοί για το ειδικό πλαίσιο για φορτηγά γερανούς είναι 280mm-320mm. Το σύνολο του σώματος είναι τριών στρώσεων ή δύο στρώσεων και υποστηρίζεται στο μπροστινό, το μεσαίο και το πίσω μέρος. Η θέση με μεγαλύτερη δύναμη είναι τρία στρώματα. Αν πρέπει να ενισχυθεί ολόκληρος ο χώρος, οι δοκοί του ειδικού πλαισίου για τον ανυψωτικό γερανό είναι βασικά παχιά δοκοί τριών στρωμάτων και το ενισχυμένο ενισχυμένο φυλλωτό ελατήριο μπορεί επίσης να είναι ολόκληρο το όχημα οδήγησης και ανύψωσης. Είναι ασφαλέστερο στη διαδικασία και η φέρουσα ικανότητα και η αντοχή εφελκυσμού του οχήματος είναι πιο ισχυρά και μπορεί να ασκηθεί η λειτουργία του γερανού.
2. Η θέση εγκατάστασης και διανομής του κυλίνδρου αποθήκευσης αερίου, της μπαταρίας και του σωλήνα εξάτμισης του ειδικού πλαισίου του γερανού φορτηγών είναι πιο κατάλληλη για την εγκατάσταση του γερανού, αποφεύγοντας την ακατάλληλη λειτουργία όπως η συγκόλληση και κοπή του πλαισίου και ο γερανός μπορεί να είναι χωρίς να προκληθεί ζημιά στο πλαίσιο.
3. Το ειδικό πλαίσιο για τον γερανό με φορτηγό υιοθετεί ένα ειδικό κιβώτιο ταχυτήτων και η πρόσθετη διάταξη απογείωσης είναι προ-εγκατεστημένη και το κύκλωμα αέρα και το κύκλωμα του πλαισίου δεν αλλάζουν. Το μοντέλο common rail είναι προεγκατεστημένο με ηλεκτρονικό μετατροπέα πεταλούδας. Απαιτούνται οποιεσδήποτε αλλαγές στον κινητήρα.
4. Το ειδικό πλαίσιο του γερανού που είναι τοποθετημένο στο μεταφορέα διαδρόμου διαθέτει διάταξη απομάκρυνσης ισχύος για την ενίσχυση της διάταξης ανάρτησης του οχήματος, έτσι ώστε η κατανομή του φορτίου του άξονα του γερανού κατά τη διάρκεια της οδήγησης να είναι πιο λογική.
5. Η δομή ανύψωσης του μεταφορέα διαδρóμου πρέπει να επιλεχθεί. Επειδή ο ανελκυστήρας διατηρείται σε υψηλή κατάσταση μετά την τοποθέτηση του γερανού στο γερανό, ο γερανός συνεχώς ταλαντεύεται κατά τη διάρκεια της διαδικασίας οδήγησης. Κατά τη διάρκεια των εργασιών ανύψωσης, οι δοκοί πρέπει να φέρουν ισχυρή συμπίεση. Οι δοκοί προστατεύουν πολύ καλά τις δοκοί, μειώνουν τη φθορά και μοιράζονται τη συμπίεση, έτσι ώστε να μην προκαλούν ζημιά στις δοκοί, διασφαλίζοντας ότι οι δοκοί δεν θα παραμορφωθούν και δεν θα κοπούν. Επιπλέον, το κιβώτιο φορτίου με τη δομή βοηθητικής δοκού είναι ανθεκτικό στην πίεση και σταθερότερο!
