Στις 10 Απριλίου 2021, το Υπουργείο Μεταφορών ανακοίνωσε μια ανακοίνωση σχετικά με την έκδοση του Σχεδίου Τυποποίησης Μεταφορών 2021 (η πρώτη παρτίδα), το οποίο αποτελείται κυρίως από διάφορες επαρχίες, αυτόνομες περιοχές, δήμους που υπάγονται απευθείας στην κεντρική κυβέρνηση, Xinjiang Παραγωγή και Κατασκευές Τμήμα Μεταφορών Σώματος (γραφεία, επιτροπές), Διοίκηση Σιδηροδρόμων, Διοίκηση Πολιτικής Αεροπορίας της Κίνας, Κρατικό Ταχυδρομικό Γραφείο, Ωκεανός Κίνας Shipping, China Merchants, China Communications Construction Group, Giti Transportation, διάφορες τεχνικές επιτροπές επαγγελματικής τυποποίησης, τεχνικές επιτροπές μετρολογίας, διάφοροι οργανισμοί υπό το Υπουργείο, διάφορες υποτελείς μονάδες και διάφορα τμήματα εντός του Υπουργείου. Εργαλείο. Σήμερα θα εξετάσουμε κυρίως διάφορα έργα που σχετίζονται με ειδικά οχήματα.
Αυτή η παρτίδα τυποποιημένων σχεδίων μεταφοράς αποτελείται από δύο βασικά μέρη, το ένα είναι το σχέδιο σχεδίου βιομηχανικών προτύπων και μετρολογικής διαδικασίας επαλήθευσης και το άλλο είναι το έργο του εθνικού προτύπου σχεδίου που έχει εκδοθεί. Μεταξύ αυτών, υπάρχουν τα ακόλουθα στοιχεία που σχετίζονται με ειδικά οχήματα:
1. Προσαρμοσμένες προδιαγραφές υπηρεσίας οδικής μεταφοράς επιβατών: σύνταξη των βασικών απαιτήσεων για χειριστές, πλατφόρμες δικτύου, επιβατικά οχήματα, οδηγούς και σημεία στάσης που εκτελούν προσαρμοσμένες υπηρεσίες οδικής μεταφοράς επιβατών, καθώς και λειτουργία οχήματος, διαχείριση ασφάλειας, εγγύηση υπηρεσιών, ποιότητα υπηρεσιών αξιολόγηση και χειρισμός παραπόνων κ.λπ. Απαιτήσεις υπηρεσιών.
2. Τεχνικές απαιτήσεις για το ηλεκτρονικό σύστημα κατόπτρων οπισθοπορείας επαγγελματικών οχημάτων: Προτείνεται να καθοριστούν η σύνθεση, οι τεχνικές απαιτήσεις, οι απαιτήσεις εγκατάστασης και η αναμενόμενη χρήση, η λειτουργικότητα, η λειτουργική ασφάλεια και άλλες απαιτήσεις του ηλεκτρονικού συστήματος καθρεφτών οπισθοπορείας του επαγγελματικά οχήματα, που ισχύουν για τις κατηγορίες M και N Ηλεκτρονικό σύστημα καθρεφτών που τοποθετείται σε επαγγελματικά οχήματα. Η προθεσμία ολοκλήρωσης του παρόντος κανονισμού είναι 18 μήνες. Οι κύριες μονάδες σύνταξης είναι η Beiqi Foton Motor Co., Ltd. με φόντο το Ouhui Bus Branch, η China First Automobile Group Co., Ltd. και η Dongfeng Motor Co., Ltd.
3. Διαδικασίες δοκιμής τύπου επιβατικού αυτοκινήτου: Τα ισχύοντα πρότυπα ορίζουν τις απαιτήσεις, τα είδη δοκιμών και τις μεθόδους δοκιμής για τη δοκιμή τύπου νέων προϊόντων επιβατικών αυτοκινήτων. Ισχύει για επιβατικά αυτοκίνητα M2 και M3. Κύριο αναθεωρημένο περιεχόμενο: Το πεδίο εφαρμογής έχει επεκτείνει τις απαιτήσεις, τα στοιχεία δοκιμής και τις μεθόδους δοκιμής για τη δοκιμή οριστικοποίησης νέων προϊόντων υβριδικών ηλεκτρικών λεωφορείων. Το κύριο τεχνικό περιεχόμενο έχει αυξήσει τη δοκιμή απόδοσης του υβριδικού ηλεκτρικού λεωφορείου (επιδόσεις ολίσθησης, δυναμικές επιδόσεις, επιδόσεις πέδησης, οικονομική απόδοση, οδηγική άνεση, απόδοση βροχής και στεγανοποίησης κ.λπ.), επανέλεγχος απόδοσης, δοκιμή αξιοπιστίας, κρίση συμμόρφωσης και άλλες απαιτήσεις. Η περίοδος ολοκλήρωσης είναι 18 μήνες και οι κύριες μονάδες σύνταξης είναι: Zhengzhou Yutong Bus Co., Ltd., China Highway Society Bus Branch, κ.λπ.
4. Σετ Εφαρμογών Συνεργατικού Ευφυούς Συστήματος Μεταφορών Μέρος 1: Σετ εφαρμογών υποβοηθούμενης οδήγησης οχήματος: Προτείνεται να καθοριστούν οι όροι, οι ορισμοί και οι απαιτήσεις αλληλεπίδρασης δεδομένων των τυπικών εφαρμογών της εφαρμογής υποβοήθησης οχήματος που συντάσσονται στο συνεργατικό ευφυές σύστημα μεταφορών. Ανάπτυξη σεναρίων εφαρμογών οδήγησης με υποβοήθηση οχήματος με βάση μια μέθοδο επικοινωνίας. Η περίοδος ολοκλήρωσης είναι 24 μήνες και η κύρια συντακτική μονάδα: Ινστιτούτο Ερευνών Αυτοκινητοδρόμων του Υπουργείου Μεταφορών κ.λπ.
5. Σετ Εφαρμογών Συνεταιριστικού Ευφυούς Συστήματος Μεταφορών Μέρος 2: Σετ Εφαρμογών Συνεταιριστικής Οδήγησης Οχημάτων: Προτείνεται να καθοριστούν οι όροι, οι ορισμοί και οι απαιτήσεις αλληλεπίδρασης δεδομένων των τυπικών εφαρμογών του συνεταιριστικού ευφυούς συστήματος μεταφοράς στο σύνολο εφαρμογών συνεταιριστικής οδήγησης οχημάτων, που ισχύουν για Ανάπτυξη σεναρίων εφαρμογών υποβοηθούμενης οδήγησης με βάση διάφορες μεθόδους επικοινωνίας. Η περίοδος ολοκλήρωσης είναι 24 μήνες και η κύρια συντακτική μονάδα: Ινστιτούτο Ερευνών Αυτοκινητοδρόμων του Υπουργείου Μεταφορών κ.λπ.
6. Απαιτήσεις κατοικίας για οικιακά οχήματα: Τα τρέχοντα πρότυπα ορίζουν τις λειτουργικές απαιτήσεις και τις απαιτήσεις ασφάλειας για οικιακά ρυμουλκούμενα. Είναι κατάλληλο για το σχεδιασμό, την παραγωγή και τη χρήση ρυμουλκούμενων τροχόσπιτων που τρέχουν στο δρόμο. Δεν ισχύει για μόνιμα οχήματα κατοικίας, ούτε για εμπορικά ρυμουλκούμενα, ρυμουλκούμενα σκηνών και αυτοκινούμενα αυτοκινούμενα τροχόσπιτα. Κύριο αναθεωρημένο περιεχόμενο: συγκρίνετε το σχετικό περιεχόμενο με το εθνικό πρότυπο "Τεχνικές απαιτήσεις για οικιακά ρυμουλκούμενα" που έχει υποβληθεί για έγκριση και εκκρεμεί κυκλοφορία, συνδυάστε το ένα με το άλλο, διαγράψτε και παραθέστε σχετικό περιεχόμενο, προσθέστε σχετικές απαιτήσεις ασφαλείας για τους εθνικούς όρους της χώρας μου και προσαρμόστε τις σχετικές οικιστικές απαιτήσεις. Η περίοδος ολοκλήρωσης είναι 18 μήνες. Οι κύριες μονάδες σύνταξης είναι: Ερευνητικό Ινστιτούτο Αυτοκινητοδρόμων του Υπουργείου Μεταφορών, Ινστιτούτο Ερευνών Οχημάτων Ειδικού Σκοπού Hanyang, Beijing Zhonggong Gaoyuan Automobile Testing Co., Ltd., Shanghai Motor Vehicle Inspection and Certification Technology Research Center Co., Ltd., China Automotive Research Center Co., Ltd. Εταιρεία κ.λπ.
Το παραπάνω περιεχόμενο περιλαμβάνει μια ποικιλία οχημάτων ειδικού σκοπού, κυρίως επιβατικά αυτοκίνητα, RV και ούτω καθεξής. Ελπίζουμε ότι αυτά τα περιεχόμενα μπορούν να βοηθήσουν τους σχετικούς κατασκευαστές οχημάτων ειδικού σκοπού.
