Το τάνκερ αρχίζει να είναι ευγενικό
Η ξαφνική επιτάχυνση θα καταναλώσει πολλές φορές περισσότερη βενζίνη από την αργή επιτάχυνση, αποφεύγοντας την απότομη επιτάχυνση και την απότομη επιβράδυνση.
Μέση ταχύτητα
Η μέση ταχύτητα ενός τάνκερ είναι 60-90 km/h. Όταν το βυτιοφόρο είναι κρεμασμένο με την υψηλότερη ταχύτητα, είναι η πιο αποδοτική από άποψη καυσίμου σε οικονομική ταχύτητα και η ταχύτητα είναι πολύ υψηλή ή πολύ χαμηλή για να είναι καλή για οικονομία καυσίμου.
Μειώστε τα φρένα στο βυτιοφόρο
Το φρενάρισμα είναι ουσιαστικά μια διαδικασία μετατροπής ενέργειας, δηλαδή κατανάλωση ενέργειας. Όταν περνάτε μέσα από διασταυρώσεις, κατηφόρες και στροφές, το γκάζι πρέπει να ανυψώνεται εκ των προτέρων και να ανυψώνεται στο γρανάζι χαμηλής ταχύτητας για να επιβραδύνει φυσικά το βυτιοφόρο, το οποίο εξοικονομεί λάδι και διασφαλίζει την ασφαλή οδήγηση.
Ειδική σημείωση: Προσπαθήστε να αποφύγετε τα ταξίδια αιχμής, που είναι επίσης ένας καλός τρόπος για να εξοικονομήσετε κόστος καυσίμων. Πολλοί οδηγοί είπαν ότι χρειάζεται μόνο μισή ώρα για να οδηγήσετε όταν είναι ανοιχτά, αλλά μπορεί να διαρκέσει περισσότερο από μία ώρα στην αιχμή. Το επιπλέον δεξαμενόπλοιο καίει επίσης πετρέλαιο.
Το λιπαντικό δεν χρειάζεται να αγοράζει εισαγόμενα λιπαντικά, κάτι που είναι άλλο ένα μεγάλο κόστος για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Υπερβολικά, το λιπαντικό είναι σαν το αίμα του ανθρώπινου σώματος. Το ανθρώπινο σώμα δεν μπορεί καθόλου χωρίς αίμα και ο ίδιος κινητήρας βυτιοφόρων δεν μπορεί να διαχωριστεί από το λιπαντικό. Το δεξαμενόπλοιο πρέπει βασικά να αλλάζει το λάδι κάθε 5000-7500 χιλιόμετρα.
Ως ένα από τα πιο σημαντικά προϊόντα προστασίας για βυτιοφόρα, η χρήση λιπαντικού υψηλής ποιότητας μπορεί να προστατεύσει αποτελεσματικά τον κινητήρα του βυτιοφόρου και να μειώσει τη φθορά, έτσι ώστε το βυτιοφόρο να έχει καλύτερη οικονομική χρήση.
