I. Ταξινόμηση εναέριου φορτηγού πλατφόρμας:
1. Ταξινομείται ανά τύπο: φορτηγό εναέριας πλατφόρμας κατακόρυφης ανύψωσης (γνωστό και ως πιρούνι κοπής), φορτηγό εναέριας πλατφόρμας ανύψωσης με πτυσσόμενο βραχίονα, φορτηγό εναέριας πλατφόρμας με αναδιπλούμενο βραχίονα, φορτηγό εναέριας πλατφόρμας με τηλεσκοπικό βραχίονα. Μεταξύ αυτών, ο κάδος κάθετης ανύψωσης φέρει μεγάλο βάρος , αλλά η λειτουργία είναι εξαιρετικά περιορισμένη, με κακή κινητικότητα και ακαμψία. Επί του παρόντος, το φορτηγό εναέριας πλατφόρμας ανύψωσης πτυσσόμενου βραχίονα χρησιμοποιείται ευρέως στην Κίνα.
2. Ανάλογα με το ύψος λειτουργίας, μπορεί να χωριστεί σε 6m, 10m, 14m, 16m, 18m, 22m, 25m, 30m και 50m. Προς το παρόν, το υψηλότερο ύψος στο εξωτερικό μπορεί να φτάσει και τα 80 μέτρα.
II. Πεδίο εφαρμογής εναέριου φορτηγού πλατφόρμας:
Χρησιμοποιείται ευρέως στην ηλεκτρική ενέργεια, τα φώτα δρόμου, τους δήμους, τους κήπους, τις επικοινωνίες, τα αεροδρόμια, την κατασκευή (επισκευαστικών) πλοίων, την κυκλοφορία, τη διαφήμιση, τη φωτογραφία και άλλους τομείς εναέριας εργασίας.
III. Χαρακτηριστικά του εναέριου φορτηγού πλατφόρμας:
Και στις δύο τοποθετήσεις στο bucket και το περιστροφικό κάθισμα είναι εξοπλισμένο με συσκευές ελέγχου, τηλεχειριστήριο εκκίνησης κινητήρα, στάσης, υψηλής ταχύτητας και χαμηλής ταχύτητας, υιοθετώντας ηλεκτροϋδραυλικές αναλογικές κινήσεις του βραχίονα ελέγχου βαλβίδας, καλή σταθερότητα, ο βραχίονας εργασίας μπορεί να είναι δεξιός και αριστερός 360 συνεχής περιστροφή βαθμού, αυτόματη σύνδεση στάθμης δεξαμενής για εργασία στο σπίτι, αστοχία της κύριας αντλίας των αναθέσεων της αντλίας έκτακτης ανάγκης μπορούν να χειριστούν, νυχτερινός φωτισμός, ανύψωση βαρέων αντικειμένων.
IV. Μελλοντική ανάπτυξη φορτηγού εναέριας πλατφόρμας:
Οι άνθρωποι φαντάζονταν έναν συνδυασμό εναέριου φορτηγού εργασίας που μπορεί να πραγματοποιήσει χρήση πολλαπλών χρήσεων, το φορτηγό έχει ένα μπροστινό μέρος (κυρίως εξοπλισμένο με σύστημα τροφοδοσίας), μπορεί να χρησιμοποιηθεί ανεξάρτητα, αλλά μπορεί επίσης να συνδεθεί με διαφορετικά οχήματα, ως φορτηγό, τουριστικά φορτηγό, φορτηγό ψυγείο και αγωνιστική μεταφορά φορτηγών, όπως απαιτείται για αντικατάσταση ανά πάσα στιγμή. Στον μελλοντικό κόσμο των φορτηγών, θα υπάρχουν πολλά ειδικά συστήματα επιβατών φορτηγών, το ένα είναι το "αέρας λεωφορείο», το οποίο έχει το πλεονέκτημα της διπλής χρήσης γης και αέρα, μπορεί όχι μόνο να κινηθεί στη στεριά όπως το συνηθισμένο λεωφορείο, αλλά και σε ειδικά αεροσκάφη για αεροπορικά ταξίδια, για να μειώσει τον κόπο των επιβατών που βγαίνουν από το αεροπλάνο.
Στο μέλλον, θα υπάρχουν περισσότερα εναέρια φορτηγά πλατφόρμας με περίεργα σχήματα και άριστες επιδόσεις. Για παράδειγμα, ένα ερπυστριοφόρο hovercraft, το οποίο ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙ φουσκωτές ελαστικές ράγες στη θέση των τροχών ενός αυτοκινήτου, μπορεί να περπατά ελεύθερα σε λασπωμένους δρόμους ή σε βάλτους. Αυτοκίνητα που περπατούν χωρίς τροχούς , σχεδιασμένο σύμφωνα με τα πρότυπα ζώων, είναι εξοπλισμένα με τέσσερα πόδια και είναι αρκετά ευέλικτα ώστε να κινούνται μέσα από λακκούβες και λάσπη. Υπάρχουν νερό, γη και εναέρια οχήματα, αυτοκίνητα με ιπτάμενους δίσκους, αυτοκίνητα τύπου υποβρυχίου και ούτω καθεξής. Ο υπολογιστής χρησιμοποιείται ευρέως στο εναέριο όχημα εργασίας, θα είναι ένα σημαντικό σύμβολο του μελλοντικού αυτοκινήτου. Τα αυτοκίνητα του μέλλοντος θα είναι εξοπλισμένα με εντολές υπολογιστή. Η βούληση του οδηγού και οι εξωτερικές συνθήκες οδήγησης μπορούν να συνδυαστούν σε ένα ηλεκτρικό σήμα και, στη συνέχεια, η κεντρική μετάδοση στον μικροεπεξεργαστή, μετά από ανάλυση και υπολογισμό, σε κάθε μέρος του οχήματος που εκδίδονται οδηγίες. Κάντε τα αυτοκίνητα πιο ασφαλή και πιο αξιόπιστα. Θα μπορούσαν να υπάρχουν ακόμη και «έξυπνα» αυτοκίνητα χωρίς οδηγό. Και υπάρχει ένα είδος μη επανδρωμένου αυτόματου επιβατικού αυτοκινήτου, στο μέγεθος του φορτηγού και του επιβατικού αυτοκινήτου τώρα, υπάρχουν τέσσερις ή έξι θέσεις, η διαφορά είναι ότι μόνο το αυτοκίνητο έχει δύο τροχούς, το αριστερό είναι ένας πρόβολος, στο όχημα προς την αριστερή τροχιά, τροχιά εκτός από το παιχνίδι ενός οδηγού, και αναλαμβάνοντας το ρόλο της αυτόματης μετάδοσης σήματος, η ισχύς μετάδοσης.
