Με σκοπό
(3) Βυτιοφόρα βενζίνης: βυτιοφόρα που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά αέριων ειδών όπως άζωτο, αργό και πετρέλαιο.
(4) Granular tanker: βυτιοφόρο βαγόνι που χρησιμοποιείται για τη μεταφορά κοκκωδών αντικειμένων όπως δημητριακά, φασόλια, αλάτι, ζάχαρη και κοκκώδες πλαστικό.
(5) Άλλα ειδικά δεξαμενόπλοια: βυτιοφόρα με ειδικές λειτουργίες. Όπως πυροσβεστικά οχήματα, μπετονιέρες, ψεκαστήρες, βεντούζες κ.λπ.
2. Σύμφωνα με το έντυπο εγκατάστασης στο όχημα του δοχείου δεξαμενής
(1) Οριζόντιο δεξαμενόπλοιο: Ο κατακόρυφος άξονας του δοχείου δεξαμενής του οριζόντιου δεξαμενόπλοιου είναι παράλληλος ή κεκλιμένος σε μικρότερη γωνία από τον διαμήκη άξονα της πλατφόρμας του οχήματος, όπως φαίνεται στο σχήμα 7-1. Η δεξαμενή μπορεί να είναι ένας μόνο θάλαμος ή να χωρίζεται σε πολλαπλούς μεμονωμένους θαλάμους. Το οριζόντιο δεξαμενόπλοιο έχει τα πλεονεκτήματα της απλής δομής, του υψηλού ποσοστού χρησιμοποίησης υλικών, της μικρής ποιότητας και του κέντρου χαμηλής μάζας και είναι το πιο ευρέως χρησιμοποιούμενο αυτοκίνητο τύπου δεξαμενής προς το παρόν.
(2) Κάθετο δεξαμενόπλοιο: Ο κατακόρυφος άξονας του δοχείου δεξαμενής του κατακόρυφου δεξαμενόπλοιου είναι κάθετος στο οριζόντιο επίπεδο του αυτοκινήτου, όπως φαίνεται στο Σχήμα 7-2. Μία ή περισσότερες κάθετες δεξαμενές μπορούν να τοποθετηθούν στο όχημα. Τα κάθετα βυτιοφόρα έχουν τα πλεονεκτήματα της σχολαστικής εκφόρτωσης, του εύκολου συνδυασμού μονάδων, της εύκολης διαμόρφωσης τυποποιημένης, σειριακής παραγωγής κ.λπ., αλλά με υψηλό κέντρο μάζας, πολύπλοκη δομή, υψηλό κόστος κατασκευής και λιγότερη εφαρμογή.
(3) Bucket tanker: Bucket tanker, όπως φαίνεται στο σχήμα 7-3 (για ημιρυμουλκούμενο δεξαμενόπλοιο τύπου bucket). Το πάνω μέρος του είναι ένας οριζόντιος ευθύς κύλινδρος και το κάτω μέρος είναι ένα πλήθος κώνων κάθετων στο πλαίσιο του οχήματος. Ο κύλινδρος τέμνει τον κώνο για να σχηματίσει έναν επάνω στρογγυλό κουβά κώνου. Το Bucket tanker συνδυάζει τα πλεονεκτήματα του οριζόντιου δεξαμενόπλοιου και του κάθετου δεξαμενόπλοιου και έχει ένα ευρύ φάσμα προσαρμοστικότητας. Είναι ένα ταχέως αναπτυσσόμενο τάνκερ.
3. Ανάλογα με την πίεση χρήσης στο δοχείο της δεξαμενής
Χωρίζεται σε βυτιοφόρα χαμηλής πίεσης, μέσης πίεσης και υψηλής πίεσης. Τα βυτιοφόρα χαμηλής πίεσης χρησιμοποιούνται κυρίως για τη μεταφορά νερού, ελαφρού μαζούτ, λιπαντικού, ζωικών και φυτικών ελαίων κ.λπ. Η εσωτερική πίεση της δεξαμενής είναι γενικά μικρότερη από 0.098 MPa. Τα βαγόνια μέσης πίεσης χρησιμοποιούνται κυρίως για τη μεταφορά καυστικού, πυκνού θειικού οξέος. Για άσφαλτο και άλλα είδη, η εσωτερική πίεση της δεξαμενής μέσης πίεσης είναι γενικά 0.147~0,294 MPa. το αυτοκίνητο τύπου δεξαμενής υψηλής πίεσης χρησιμοποιείται κυρίως για τη φόρτωση υγραερίου, υγρού χλωρίου και άλλων αντικειμένων. Η εσωτερική πίεση του σώματος της δεξαμενής είναι γενικά 1,177~3,532 MPa.
4. Σύμφωνα με τη μέθοδο εκφόρτωσης του δοχείου της δεξαμενής
Χωρίζεται σε βυτιοφόρα όπως η εκφόρτωση με βαρύτητα, η εκφόρτωση ισχύος και η εκφόρτωση υπό κενό.
